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Communiqué de Presse

Communiqué de presse
du 28 octobre 2009

Le 3ème Colloque International sur la Sûreté Maritime et Portuaire de Nantes vient de s’achever sur un beau succès d’audience et sur une perspective d’avenir passionnante : sûreté ET sécurité seront jumelées lors du colloque 2011.

L’Ecole Nationale de la Marine Marchande de Nantes et le Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire ont réuni ces 22 et 23 octobre plus de 300 participants de 20 nationalités, malgré un contexte économique et sanitaire difficile.

Une reconnaissance internationale qui tire vers le haut tous les acteurs impliqués dans le projet. Durant deux jours, 11 conférences et 4 tables rondes ont porté sur la nécessité de combattre la malveillance sans pénaliser l’économie. Ces débats ont permis d’éclairer les intérêts convergents, parfois divergents, existant entre sûreté et sécurité.
Alain Brillault, président de l'association ACSM (Association pour l'organisation de Colloques sur la Sûreté Maritime), directeur de l’École Nationale de la Marine Marchande de Nantes, affiche donc la nouvelle ambition des organisateurs du colloque :

“ En 2011, nous réfléchirons ensemble aux pistes de travail qui permettront de rendre cohérents, via notamment des outils et des budgets communs, les impératifs de sécurité et de sûreté.”

Les temps forts du colloque 2009

Deux interventions ont particulièrement retenu l’attention des participants :

« Contrer la malveillance par le potentiel du cerveau collectif »
Les travaux de neuro-chronobiologie du Professeur Bernard-Michel Boissier destinés à exploiter les 95% de notre cerveau non utilisés, s’appuient sur une méthode unique – l’Inventaire des Significateurs de Valeurs – qui pourrait contribuer à résoudre les problèmes liés à la sûreté en alliant logique et intuition.
Le témoignage du commandant du Ponant, Patrick Marchesseau, a démontré que « le rapport humain avait été la clé de l’issue heureuse » de la prise d’otages dont il a été victime, en avril 2008, avec ses 29 membres d’équipage, dans le golfe d’Aden.

Faits et chiffres

Au premier semestre 2009 : 240 attaques de pirates enregistrées, contre 114 à la même période en 2008.
Montant des primes supplémentaires par trajet dans le golfe d’Aden : entre 10 000 et 20 000 dollars.
Primes d’assurance pour la navigation dans le Golfe d’Aden multipliées par 5
(environ 62 500 dollars).
Probabilité d’attaque des 22 000 à 30 000 navires passant chaque année dans le Golfe d’Aden : 0,167%.
20% des échanges commerciaux et 12% de la production mondiale de pétrole passent par le Golfe d’Aden.
Estimation du coût total du transport maritime : 600 Milliards de dollars (5% de la valeur des marchandises transportées).
Estimation du coût de la piraterie : moins de 1/1 000ème du coût du transport des marchandises et moins de 1/10 000ème de la valeur du commerce maritime.

Sources : International Maritime bureau’s Piracy reporting / Service de recherche du congrès américain / Aon Risk Service / Maerks Line Ltd / www.america.gov / OTAN / www.revue-etudes.com.

Documents du Colloque :

Contact:

Pour toute information, veuillez contacter le Secrétariat du Colloque : info@nantes2009-maritimeportsecurity.com

Interview :

Three questions to Laurent Galy,
Secretary of the International Scientific Committee, Head of the Shipping Operations Department, French Merchant Navy School.
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Three questions to Pascal Fréneau,
Treasurer, Association for the Organisation of the Maritime Security Conference (ACSM) Director, Administration and Communication, Port of Nantes Saint-Nazaire .
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